有的時候并不是加不進去水，而是感覺并沒有加多少水，但是散熱器就已經顯示加水加滿，熱銷SGLL型雙聯(lián)臥式油冷卻器但是行車距離沒有多少的時候就又顯示缺水，也就是我們平時所說的“虛量”。遇到這樣的問題，SGLL型雙聯(lián)臥式油冷卻器我們需要將板式冷卻器的節(jié)溫器拆下來，將堵塞的小孔疏通就可以了，如果是節(jié)溫器失效的話就需要整體更換。

日常使用換熱器的時候，若是我們可以很好的增強換熱器的傳熱效率以及換熱強度，那么就很好的提升了換熱器的價值，因為對于換熱器而言，換熱效率以及換熱強度都是對換熱器影響較深的兩個因素SGLL型雙聯(lián)臥式油冷卻器價格現(xiàn)在我們有一個方式就是加大我們的傳熱面積，這是對于換熱器來說增加換熱器的換熱效率和換熱強度的最簡單、最直接、也使用最多的一種方式了。泉州SGLL型雙聯(lián)臥式油冷卻器因為我們增加了傳熱面積之后，冷熱流體之間與板片相接觸的時候就會有更好的傳熱機會和效果。

板式冷卻器的作用是將制冷系統(tǒng)發(fā)生的熱量全部散發(fā)到車外空氣中去。SGLL型雙聯(lián)臥式油冷卻器一般都安裝在水箱前面。滿足空調系統(tǒng)的要求應該沒有太大的問題，主要是要考慮冷卻器對水箱的散熱不能有太大的影響，泉州SGLL型雙聯(lián)臥式油冷卻器好是水箱與冷卻器一起進行整體設計。

傳熱系數(shù)高板式換熱器具有較高的傳熱系數(shù)，SGLL型雙聯(lián)臥式油冷卻器一般約為管殼式換熱器的3~5倍。主要原因是流體在管殼式換熱器的殼程中流動時存在著折流板—殼體，折流板—換熱管，管束—殼體之間的旁路，通過這些旁路的流體，沒有充分參與換熱。而板式換熱器，不存在旁路，SGLL型雙聯(lián)臥式油冷卻器價格而且板片的波紋能使流體在較小的流速下產生湍流，湍流效果明顯（雷諾數(shù)約為150時即為湍流），故能獲得較高的傳熱系數(shù)。

板式換熱器工程設計計算的仟務不同于傳統(tǒng)的管殼式換熱器。SGLL型雙聯(lián)臥式油冷卻器它不需要作任何元件或結構方面的設計，一般只要不超出最高使用壓力，設計時也不再作強度方面校核。所需要的只是恰當?shù)亟M合板片并進行傳然計算與壓降計算，得出所需的總換熱面積與板片數(shù)。SGLL型雙聯(lián)臥式油冷卻器價格由于板片的傳熱與壓降性能緊密相關，因此，這兩方面的計算常常需交叉或交替進行。在設計相變傳熱的板式換熱器時，這--特征表現(xiàn)得尤為突出