加大我們冷熱流體之間的溫差了，GLL系列管式油冷卻器廠家這種方法也是有很多的人進(jìn)行使用的，但是這個(gè)方法也是有一點(diǎn)的缺點(diǎn)的，那就是我們的成本會(huì)增加。所以在采用這種方法的時(shí)候很多人一般都是先經(jīng)過實(shí)際情況來確定的。此外，最后一種方式的要求就高了點(diǎn)，因?yàn)檫@是對(duì)于換熱器材料的要求了，供應(yīng)GLL系列管式油冷卻器若是我們采用傳熱效率比較高的換熱器材料，在熱量傳遞過程中的熱量損失就比較小。因此，也有一些企業(yè)時(shí)常研究一下新的換熱器材料。

占地面積小板式換熱器布局緊湊，供應(yīng)GLL系列管式油冷卻器單位體積內(nèi)的換熱面積為管殼式換熱器的2~5倍，也不像管殼式換熱器那樣需求預(yù)留抽出管制的維修場(chǎng)所，因而完成相同的換熱使命時(shí)，板式換熱器的占地面積約為管殼式換熱器1/5~1/10。傳熱系數(shù)高 管殼式換熱器的布局，從強(qiáng)度方面看是極好的，但從換熱視點(diǎn)看并不抱負(fù)，由于流體在殼程中活動(dòng)時(shí)存在著折流板—?dú)んw、折流板—換熱管、管制—?dú)んw之間的旁路。GLL系列管式油冷卻器廠家經(jīng)過這些旁路的流體，并沒有充分地參加換熱。而板式換熱器，不存在旁路，而板片的波紋能使流體在較小的流速下發(fā)生湍流。所以板式換熱器有較高的傳熱系數(shù)，通常情況下是管殼式換熱器的3~5倍。

板式換熱器的板間通道很窄，通常為3~5mm，當(dāng)換熱介質(zhì)中含有較大的固體顆?；蚶w維物質(zhì)，就易阻塞板間通道。對(duì)這種換熱場(chǎng)合，GLL系列管式油冷卻器廠家應(yīng)思考在進(jìn)口設(shè)備過濾設(shè)備，或選用再生冷卻系統(tǒng)。以上就是板式換熱器廠家為大家分享的關(guān)于板式換熱器不適合在哪些環(huán)境下工作的內(nèi)容，GLL系列管式油冷卻器希望對(duì)大家有所幫助。如果大家有更多關(guān)于板式換熱器的知識(shí)需要進(jìn)行了解的話，請(qǐng)及時(shí)的與我們進(jìn)行聯(lián)系。

板式冷卻器的作用是將制冷系統(tǒng)發(fā)生的熱量全部散發(fā)到車外空氣中去。GLL系列管式油冷卻器一般都安裝在水箱前面。滿足空調(diào)系統(tǒng)的要求應(yīng)該沒有太大的問題，主要是要考慮冷卻器對(duì)水箱的散熱不能有太大的影響，北京GLL系列管式油冷卻器好是水箱與冷卻器一起進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。

很多從事有關(guān)液壓系統(tǒng)的人都遇到過這樣的窘境：GLL系列管式油冷卻器廠家板式冷卻器壞了，可是購買新的冷卻器時(shí)又忘記了型號(hào)，銘牌又早已看不清，那么這時(shí)怎樣才能讓冷卻器生產(chǎn)廠家確定型號(hào)或者直接定做呢？這時(shí)，供應(yīng)GLL系列管式油冷卻器技術(shù)部門需要您提供一些參數(shù)才能確定您所需要的冷卻器，總體來說，這些數(shù)據(jù)是必不可少的

列管式冷卻器是一種換熱設(shè)備，是使用較多的一種類型，有很大的發(fā)展市場(chǎng)。列管式冷卻器材質(zhì)主要有碳鋼和不銹鋼兩種，各有優(yōu)勢(shì)，要選擇合適的類型才能更好地使用。供應(yīng)GLL系列管式油冷卻器碳鋼價(jià)格低，強(qiáng)度較高，對(duì)堿性介質(zhì)的化學(xué)腐蝕比較穩(wěn)定，很容易被酸腐蝕，在無耐腐蝕性要求的環(huán)境中應(yīng)用合理的。如一般冷卻器用的普通無縫鋼管，其常用的材料為10號(hào)和20號(hào)碳鋼。不銹鋼以1 Crl 8Ni9為代表，它是標(biāo)準(zhǔn)的18-8不銹鋼。有共有良好的耐腐蝕性和冷加工性能。冷卻器性能的好壞，GLL系列管式油冷卻器廠家材質(zhì)是首要條件，其次是生產(chǎn)過程要嚴(yán)格，要進(jìn)行檢測(cè)性能是否完好，而且售后服務(wù)也是關(guān)鍵，只有在質(zhì)量以及服務(wù)方面做到位，才能得到用戶的信賴，企業(yè)才能得到發(fā)展。