1、冷卻器的地基必須使冷卻器不發(fā)生下沉，供應(yīng)GLL系列管式油冷卻器在定孔盤頭蓋端應(yīng)留足夠的空間以便能從殼體內(nèi)抽出管束，冷卻器就位時(shí)應(yīng)按吊裝規(guī)范進(jìn)行，待水平找正后擰緊地腳螺絲，連接冷熱介質(zhì)的進(jìn)出管。2、冷卻器啟動(dòng)前應(yīng)放盡腔內(nèi)空氣，以提高傳熱效率。其步驟： 松開熱、冷介質(zhì)端的放氣螺塞，GLL系列管式油冷卻器批發(fā)關(guān)閉介質(zhì)排出閥緩慢打開熱、冷介質(zhì)的進(jìn)水閥，使熱、冷介質(zhì)從放氣孔溢出為主止，然后擰緊放氣螺塞，關(guān)閉進(jìn)水閥。

根據(jù)結(jié)構(gòu)來(lái)區(qū)分板式換熱器，供應(yīng)GLL系列管式油冷卻器也就是根據(jù)外形來(lái)區(qū)分，可分為四大類：①可拆卸板式換熱器（又叫帶密封墊片的板式換熱器）、②焊接板式換熱器、③螺旋板式換熱器、④板卷式換熱器（又叫蜂窩式換熱器）。GLL系列管式油冷卻器批發(fā) 其中，焊接板式換熱器又分為：半焊接板式換熱器、全焊接板式換熱器、板殼式換熱器、釬焊板式換熱器。

板式冷卻器主要由結(jié)構(gòu)和板片兩大有些組成。GLL系列管式油冷卻器批發(fā)板片由各種資料的制成的薄板用各種不一樣方式的磨具壓成形狀各異的波紋，并在板片的四個(gè)角上開有角孔，用于介質(zhì)的流道。板片的周邊及角孔處用橡膠墊片加以密封。冷卻器是將板片以疊加的方式裝在固定壓緊板、活動(dòng)壓緊板中心，然后用夾緊螺栓夾緊而成。在一樣壓力丟失情況下，其傳熱系數(shù)比管式換熱器高3-5倍，占地面積為管式換熱器的三分之一，GLL系列管式油冷卻器批發(fā)熱回收率可高達(dá)90%以上 。在運(yùn)用冷卻器的時(shí)分難免會(huì)呈現(xiàn)點(diǎn)毛病，下面咱們一起來(lái)看看關(guān)于冷卻器供熱溫度缺乏的原因。1、并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)的多臺(tái)冷卻器流量分配不均。2、板式冷卻器內(nèi)部結(jié)垢嚴(yán)峻。3、一次側(cè)介質(zhì)流量缺乏，致使熱側(cè)溫差大，壓降小。4、冷側(cè)溫度低，而且冷、熱結(jié)尾溫度低。

板式冷卻器的作用是將制冷系統(tǒng)發(fā)生的熱量全部散發(fā)到車外空氣中去。GLL系列管式油冷卻器一般都安裝在水箱前面。滿足空調(diào)系統(tǒng)的要求應(yīng)該沒(méi)有太大的問(wèn)題，主要是要考慮冷卻器對(duì)水箱的散熱不能有太大的影響，泉州GLL系列管式油冷卻器好是水箱與冷卻器一起進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。

冷卻器的地基必須使冷卻器不發(fā)生下沉，在定孔盤頭蓋端應(yīng)留足夠的空間以便能從殼體內(nèi)抽出管束，冷卻器就位時(shí)應(yīng)按吊裝規(guī)范進(jìn)行，待水平找正后擰緊地腳螺絲，連接冷熱介質(zhì)的進(jìn)出管。GLL系列管式油冷卻器批發(fā)冷卻器啟動(dòng)前應(yīng)放盡腔內(nèi)空氣，以提高傳熱效率。其步驟： 松開熱、冷介質(zhì)端的放氣螺塞，關(guān)閉介質(zhì)排出閥緩慢打開熱、冷介質(zhì)的進(jìn)水閥，使熱、冷介質(zhì)從放氣孔溢出為主止，然后擰緊放氣螺塞，關(guān)閉進(jìn)水閥。當(dāng)水溫升高5-10°后，打開冷卻器介質(zhì)的進(jìn)水閥（注意：切記快速打開進(jìn)水閥，供應(yīng)GLL系列管式油冷卻器因冷卻器水大量流過(guò)時(shí)，會(huì)使換熱器表面長(zhǎng)期形成一層導(dǎo)熱性很差的過(guò)冷層），再打開熱介質(zhì)的出入閥，使之處于流動(dòng)狀態(tài)，然后注意調(diào)整冷卻器介質(zhì)的流量，使熱介質(zhì)保持在最佳使用溫度。

(1)無(wú)論是哪種類型，也無(wú)論采用哪種計(jì)算方法，均需疊代計(jì)算，但不同方法所需疊代次數(shù)不一樣。(2)在作設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，供應(yīng)GLL系列管式油冷卻器平均溫差法與e-NTU方法繁簡(jiǎn)程變類似。前者須求出溫差修正系數(shù)ψ,后者須求出與通道組合相應(yīng)的8-NTU關(guān)系式或利用線圖。(3)作校核計(jì)算時(shí)，GLL系列管式油冷卻器批發(fā)一般ε-NTU方法疊代次數(shù)少，因此，在實(shí)用中我們經(jīng)常平均溫差法作設(shè)計(jì),而HC-NIU方法來(lái)枚驗(yàn)。