有的時候并不是加不進去水，而是感覺并沒有加多少水，但是散熱器就已經(jīng)顯示加水加滿，供應(yīng)SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器但是行車距離沒有多少的時候就又顯示缺水，也就是我們平時所說的“虛量”。遇到這樣的問題，SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器我們需要將板式冷卻器的節(jié)溫器拆下來，將堵塞的小孔疏通就可以了，如果是節(jié)溫器失效的話就需要整體更換。

氣孔、夾渣、焊接裂紋、未焊透、未熔合、SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器焊縫外形尺寸和形狀不符合要求、咬邊、焊瘤、弧坑等是冷卻器常見缺陷，按其位置不同，SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器價格處理方式也不同。那么，今天大家先通過下文來看看冷卻器焊接中的氣孔問題的相關(guān)內(nèi)容吧。

占地面積小板式換熱器布局緊湊，供應(yīng)SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器單位體積內(nèi)的換熱面積為管殼式換熱器的2~5倍，也不像管殼式換熱器那樣需求預(yù)留抽出管制的維修場所，因而完成相同的換熱使命時，板式換熱器的占地面積約為管殼式換熱器1/5~1/10。傳熱系數(shù)高 管殼式換熱器的布局，從強度方面看是極好的，但從換熱視點看并不抱負，由于流體在殼程中活動時存在著折流板—殼體、折流板—換熱管、管制—殼體之間的旁路。SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器價格經(jīng)過這些旁路的流體，并沒有充分地參加換熱。而板式換熱器，不存在旁路，而板片的波紋能使流體在較小的流速下發(fā)生湍流。所以板式換熱器有較高的傳熱系數(shù)，通常情況下是管殼式換熱器的3~5倍。

流體在流動中只有克服阻力才能前進，流速愈高阻力愈大。在同樣的流速下，不同的板型或不同的幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)，SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器價格阻力也不同。流動阻力的大小不僅直接關(guān)系到輸送流體的泵或風(fēng)機的動力消耗，而且也關(guān)系到泵或風(fēng)機的容量與型式的選擇，因此，對于換熱器必須進行流動阻力的計算。此外，通過阻力計算還可了解并比較不同換熱器的阻力性能的差別。在有相變的情況(如板式冷凝器或板式蒸發(fā)器)下，SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器由于阻力不同而造成的壓降大小不同還影響到傳熱溫差的大小，因而流動阻力的計算更進一步地與傳熱計算發(fā)化關(guān)聯(lián)。

氣孔是指在焊接時，熔池中的氣泡在凝固時未能逸出而形成的空穴。供應(yīng)SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器產(chǎn)生氣孔的主要原因有：坡口邊緣不清潔，有水份、油污和銹跡；焊條或焊劑未按規(guī)定進行焙烘，焊芯銹蝕或藥皮變質(zhì)、剝落等。此外，低氫型焊條焊接時，電弧過長，焊接速度過快等，SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器都易在焊接過程中產(chǎn)生氣孔。由于氣孔的存在，使焊縫的有效截面減小，過大的氣孔會降低焊縫的強度，破壞焊縫金屬的致密性。