氣孔是指在焊接時，熱銷LQG系列船用冷卻器熔池中的氣泡在凝固時未能逸出而形成的空穴。產(chǎn)生氣孔的主要原因有：坡口邊緣不清潔，有水份、油污和銹跡；焊條或焊劑未按規(guī)定進行焙烘，焊芯銹蝕或藥皮變質、剝落等。此外，低氫型焊條焊接時，電弧過長，焊接速度過快等，都易在焊接過程中產(chǎn)生氣孔。LQG系列船用冷卻器廠家由于氣孔的存在，使焊縫的有效截面減小，過大的氣孔會降低焊縫的強度，破壞焊縫金屬的致密性。

1.換熱面積合理選擇選擇板式冷卻器， LQG系列船用冷卻器廠家起首要依據(jù)工藝需求、料液粘度、換熱溫差等休止選擇所需的流量。流量過大形成糜費，且流道易梗塞。過小則影響運用，增長非發(fā)酵工夫，還會形成因壓力過高導流板破壞等倒霉征象。因而在選擇時要依據(jù)工況條件迷信選購。2.選擇板片材質材質是設置裝備擺設運用壽命的要害要素， 選擇板片刻首選應依據(jù)流體介質的酸堿性， 粘度及培育基中大概存在顆粒物的大小選擇，熱銷LQG系列船用冷卻器板片材料，流道大小。材質要求過高，成本也會增加，不利于企業(yè)的發(fā)展；材質過低對設置裝備的使用不利，容易腐蝕等，給生產(chǎn)形成風險。所以材質的選擇是重點。

對于一般對稱型流道的板式換熱器，熱銷LQG系列船用冷卻器兩流體的體積流量大致相當時，應盡可能按等程布置;若兩側流量相差懸殊時，則流量小的一側可按多程布置。另外，當某一介質溫升域溫降幅度較大時，LQG系列船用冷卻器廠家也可采取多程布置。相變板式換熱器的相變一側一般均為單程。多程換熱器，除非特殊需要，一般對同一流體在各程中應采用相同的流道數(shù)。

冷卻器的地基必須使冷卻器不發(fā)生下沉，在定孔盤頭蓋端應留足夠的空間以便能從殼體內抽出管束，冷卻器就位時應按吊裝規(guī)范進行，待水平找正后擰緊地腳螺絲，連接冷熱介質的進出管。LQG系列船用冷卻器廠家冷卻器啟動前應放盡腔內空氣，以提高傳熱效率。其步驟： 松開熱、冷介質端的放氣螺塞，關閉介質排出閥緩慢打開熱、冷介質的進水閥，使熱、冷介質從放氣孔溢出為主止，然后擰緊放氣螺塞，關閉進水閥。當水溫升高5-10°后，打開冷卻器介質的進水閥（注意：切記快速打開進水閥，熱銷LQG系列船用冷卻器因冷卻器水大量流過時，會使換熱器表面長期形成一層導熱性很差的過冷層），再打開熱介質的出入閥，使之處于流動狀態(tài)，然后注意調整冷卻器介質的流量，使熱介質保持在最佳使用溫度。

大家都知道板式冷卻器是一種效果很好的一種換熱設備，在進行換熱時必須要有液體在管束內。安徽LQG系列船用冷卻器一般情況下我們稱之為冷卻水，冷卻水的選擇也是非常重要的一個步驟 ，下面對其也做了比較詳細的介紹。LQG系列船用冷卻器廠家板式冷卻器輪回水體系的功用是將冷卻水(海水)送至上下壓凝氣器去冷卻汽輪機高壓缸排汽，以維持上下壓凝氣器的真空，使汽水輪回得以連續(xù)。別的，它還向開式水體系和沖灰體系供應用水。

目前列管式冷卻器采用的是酸洗，它包括有機酸和無機酸。有機酸主要有：草酸、甲酸等。熱銷LQG系列船用冷卻器無機酸主要有：鹽酸、硝酸等。根據(jù)換熱器結垢和工藝、材質和水垢成分分析得出：換熱器材質為鎳鈦合金，使用鹽酸為清洗液．容易對板片產(chǎn)生強腐蝕，縮短換熱器的使用壽命。列管式冷卻器流通面積小，內部結構復雜，清洗液若產(chǎn)生沉淀不易排放。通過反復試驗發(fā)現(xiàn)，列管式冷卻器選擇甲酸作為清洗液效果最佳。LQG系列船用冷卻器廠家在甲酸清洗液中加入緩沖劑和表面活性劑，清洗效果更好，并可降低清洗液對板片的腐蝕。通過對水垢樣本的化學試驗研究表明，甲酸能夠有效地清除水垢。通過酸液浸泡試驗，發(fā)現(xiàn)甲酸能有效地清除附在板片上的水垢，同時它對列管式冷卻器的腐蝕作用也很小。