采用熱混合板：熱混合板的板片兩面波紋幾何結構相同，列管式冷卻器廠家廠家板片按人字形波紋的夾角分為硬板(H)和軟板(L)，夾角(一般為 120度左右)大于90。采用非對稱型板式冷卻器：對稱型板式冷卻器由板片兩面波紋幾何結構相同的板片組成，形成冷熱流道流通截面積相等的板式冷卻器。采用多流程組合：當冷熱介質流量較大時，熱銷列管式冷卻器廠家可以采用多流程組合布置，小流量一側采用較多的流程，以提高流速，獲得較高的傳熱系數(shù)。板式冷卻器旁通管：當冷熱介質流量比較大時，可在大流量一側板式冷卻器進出口之問設旁通管，減少進入板式冷卻器流量，降低阻力。

板式冷卻器的作用是將制冷系統(tǒng)發(fā)生的熱量全部散發(fā)到車外空氣中去。列管式冷卻器廠家一般都安裝在水箱前面。滿足空調系統(tǒng)的要求應該沒有太大的問題，主要是要考慮冷卻器對水箱的散熱不能有太大的影響，上海列管式冷卻器廠家好是水箱與冷卻器一起進行整體設計。

(1)無論是哪種類型，也無論采用哪種計算方法，均需疊代計算，但不同方法所需疊代次數(shù)不一樣。(2)在作設計計算時，熱銷列管式冷卻器廠家平均溫差法與e-NTU方法繁簡程變類似。前者須求出溫差修正系數(shù)ψ,后者須求出與通道組合相應的8-NTU關系式或利用線圖。(3)作校核計算時，列管式冷卻器廠家廠家一般ε-NTU方法疊代次數(shù)少，因此，在實用中我們經常平均溫差法作設計,而HC-NIU方法來枚驗。

冷卻器自身原因：熱銷列管式冷卻器廠家很多用戶在購買換熱器時考慮不周全很可能導致?lián)Q熱器不適用，如購買時只提供換熱面積，沒有換熱量、介質流量、進出口溫度等具體數(shù)據，就不能選擇到合適的冷卻器，列管式冷卻器廠家在使用中就會出現(xiàn)這樣那樣的問題。