冷卻器的地基必須使冷卻器不發(fā)生下沉，在定孔盤(pán)頭蓋端應(yīng)留足夠的空間以便能從殼體內(nèi)抽出管束，冷卻器就位時(shí)應(yīng)按吊裝規(guī)范進(jìn)行，待水平找正后擰緊地腳螺絲，連接冷熱介質(zhì)的進(jìn)出管。SL旋式冷卻器廠(chǎng)家冷卻器啟動(dòng)前應(yīng)放盡腔內(nèi)空氣，以提高傳熱效率。其步驟： 松開(kāi)熱、冷介質(zhì)端的放氣螺塞，關(guān)閉介質(zhì)排出閥緩慢打開(kāi)熱、冷介質(zhì)的進(jìn)水閥，使熱、冷介質(zhì)從放氣孔溢出為主止，然后擰緊放氣螺塞，關(guān)閉進(jìn)水閥。當(dāng)水溫升高5-10°后，打開(kāi)冷卻器介質(zhì)的進(jìn)水閥（注意：切記快速打開(kāi)進(jìn)水閥，供應(yīng)SL旋式冷卻器因冷卻器水大量流過(guò)時(shí)，會(huì)使換熱器表面長(zhǎng)期形成一層導(dǎo)熱性很差的過(guò)冷層），再打開(kāi)熱介質(zhì)的出入閥，使之處于流動(dòng)狀態(tài)，然后注意調(diào)整冷卻器介質(zhì)的流量，使熱介質(zhì)保持在最佳使用溫度。

氣孔、夾渣、焊接裂紋、未焊透、未熔合、SL旋式冷卻器焊縫外形尺寸和形狀不符合要求、咬邊、焊瘤、弧坑等是冷卻器常見(jiàn)缺陷，按其位置不同，SL旋式冷卻器廠(chǎng)家處理方式也不同。那么，今天大家先通過(guò)下文來(lái)看看冷卻器焊接中的氣孔問(wèn)題的相關(guān)內(nèi)容吧。

占地面積小板式換熱器布局緊湊，供應(yīng)SL旋式冷卻器單位體積內(nèi)的換熱面積為管殼式換熱器的2~5倍，也不像管殼式換熱器那樣需求預(yù)留抽出管制的維修場(chǎng)所，因而完成相同的換熱使命時(shí)，板式換熱器的占地面積約為管殼式換熱器1/5~1/10。傳熱系數(shù)高 管殼式換熱器的布局，從強(qiáng)度方面看是極好的，但從換熱視點(diǎn)看并不抱負(fù)，由于流體在殼程中活動(dòng)時(shí)存在著折流板—?dú)んw、折流板—換熱管、管制—?dú)んw之間的旁路。SL旋式冷卻器廠(chǎng)家經(jīng)過(guò)這些旁路的流體，并沒(méi)有充分地參加換熱。而板式換熱器，不存在旁路，而板片的波紋能使流體在較小的流速下發(fā)生湍流。所以板式換熱器有較高的傳熱系數(shù)，通常情況下是管殼式換熱器的3~5倍。

板式冷卻器的作用是將制冷系統(tǒng)發(fā)生的熱量全部散發(fā)到車(chē)外空氣中去。SL旋式冷卻器一般都安裝在水箱前面。滿(mǎn)足空調(diào)系統(tǒng)的要求應(yīng)該沒(méi)有太大的問(wèn)題，主要是要考慮冷卻器對(duì)水箱的散熱不能有太大的影響，連云港SL旋式冷卻器好是水箱與冷卻器一起進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。