板式冷卻器的作用是將制冷系統(tǒng)發(fā)生的熱量全部散發(fā)到車外空氣中去。LQG系列船用冷卻器一般都安裝在水箱前面。滿足空調(diào)系統(tǒng)的要求應(yīng)該沒有太大的問題，主要是要考慮冷卻器對(duì)水箱的散熱不能有太大的影響，揚(yáng)州LQG系列船用冷卻器好是水箱與冷卻器一起進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。

加大我們冷熱流體之間的溫差了，LQG系列船用冷卻器價(jià)格這種方法也是有很多的人進(jìn)行使用的，但是這個(gè)方法也是有一點(diǎn)的缺點(diǎn)的，那就是我們的成本會(huì)增加。所以在采用這種方法的時(shí)候很多人一般都是先經(jīng)過實(shí)際情況來確定的。此外，最后一種方式的要求就高了點(diǎn)，因?yàn)檫@是對(duì)于換熱器材料的要求了，直銷LQG系列船用冷卻器若是我們采用傳熱效率比較高的換熱器材料，在熱量傳遞過程中的熱量損失就比較小。因此，也有一些企業(yè)時(shí)常研究一下新的換熱器材料。

.電化學(xué)保護(hù)采用陰極保護(hù)和陽極保護(hù)。LQG系列船用冷卻器陰極保護(hù)是利用外加直流電源,使金屬表面變?yōu)殛帢O而達(dá)到保護(hù),此法耗電量大,費(fèi)用高。LQG系列船用冷卻器價(jià)格陽極保護(hù)是把保護(hù)的冷卻器接以外加電源的陽極,使金屬表面生成鈍化膜,從而得到保護(hù)。

氣孔是指在焊接時(shí)，直銷LQG系列船用冷卻器熔池中的氣泡在凝固時(shí)未能逸出而形成的空穴。產(chǎn)生氣孔的主要原因有：坡口邊緣不清潔，有水份、油污和銹跡；焊條或焊劑未按規(guī)定進(jìn)行焙烘，焊芯銹蝕或藥皮變質(zhì)、剝落等。此外，低氫型焊條焊接時(shí)，電弧過長，焊接速度過快等，都易在焊接過程中產(chǎn)生氣孔。LQG系列船用冷卻器價(jià)格由于氣孔的存在，使焊縫的有效截面減小，過大的氣孔會(huì)降低焊縫的強(qiáng)度，破壞焊縫金屬的致密性。

目前列管式冷卻器采用的是酸洗，它包括有機(jī)酸和無機(jī)酸。有機(jī)酸主要有：草酸、甲酸等。直銷LQG系列船用冷卻器無機(jī)酸主要有：鹽酸、硝酸等。根據(jù)換熱器結(jié)垢和工藝、材質(zhì)和水垢成分分析得出：換熱器材質(zhì)為鎳鈦合金，使用鹽酸為清洗液．容易對(duì)板片產(chǎn)生強(qiáng)腐蝕，縮短換熱器的使用壽命。列管式冷卻器流通面積小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，清洗液若產(chǎn)生沉淀不易排放。通過反復(fù)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，列管式冷卻器選擇甲酸作為清洗液效果最佳。LQG系列船用冷卻器價(jià)格在甲酸清洗液中加入緩沖劑和表面活性劑，清洗效果更好，并可降低清洗液對(duì)板片的腐蝕。通過對(duì)水垢樣本的化學(xué)試驗(yàn)研究表明，甲酸能夠有效地清除水垢。通過酸液浸泡試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)甲酸能有效地清除附在板片上的水垢，同時(shí)它對(duì)列管式冷卻器的腐蝕作用也很小。