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1、油冷卻器采用裸管(表面未軋翅片)式傳熱管,熱銷SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器管外界膜傳熱系數(shù)高,抗污染能力強。2、油冷卻器冷卻管采用優(yōu)質(zhì)紫銅管,并加工成翅片形散熱片,產(chǎn)品體積小、熱交換面積大。3、油冷卻器螺旋形導流板,SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器批發(fā)使被冷卻液體成螺旋形連續(xù)均勻滾動流動,克服了折流式導板所產(chǎn)生的冷熱交換效率。4、油冷卻器采用脹管式封口,克服了材料經(jīng)高溫焊接后產(chǎn)生的不良變化。
有的時候并不是加不進去水,而是感覺并沒有加多少水,但是散熱器就已經(jīng)顯示加水加滿,熱銷SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器但是行車距離沒有多少的時候就又顯示缺水,也就是我們平時所說的“虛量”。遇到這樣的問題,SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器我們需要將板式冷卻器的節(jié)溫器拆下來,將堵塞的小孔疏通就可以了,如果是節(jié)溫器失效的話就需要整體更換。
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大家都知道板式冷卻器是一種效果很好的一種換熱設(shè)備,在進行換熱時必須要有液體在管束內(nèi)。武漢SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器一般情況下我們稱之為冷卻水,冷卻水的選擇也是非常重要的一個步驟 ,下面對其也做了比較詳細的介紹。SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器批發(fā)板式冷卻器輪回水體系的功用是將冷卻水(海水)送至上下壓凝氣器去冷卻汽輪機高壓缸排汽,以維持上下壓凝氣器的真空,使汽水輪回得以連續(xù)。別的,它還向開式水體系和沖灰體系供應(yīng)用水。
(1)無論是哪種類型,也無論采用哪種計算方法,均需疊代計算,但不同方法所需疊代次數(shù)不一樣。(2)在作設(shè)計計算時,熱銷SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器平均溫差法與e-NTU方法繁簡程變類似。前者須求出溫差修正系數(shù)ψ,后者須求出與通道組合相應(yīng)的8-NTU關(guān)系式或利用線圖。(3)作校核計算時,SGLL-L型雙聯(lián)立式冷卻器批發(fā)一般ε-NTU方法疊代次數(shù)少,因此,在實用中我們經(jīng)常平均溫差法作設(shè)計,而HC-NIU方法來枚驗。