板式換熱器的板間通道很窄，通常為3~5mm，當(dāng)換熱介質(zhì)中含有較大的固體顆?；蚶w維物質(zhì)，就易阻塞板間通道。對(duì)這種換熱場(chǎng)合，LQG系列船用冷卻器批發(fā)應(yīng)思考在進(jìn)口設(shè)備過(guò)濾設(shè)備，或選用再生冷卻系統(tǒng)。以上就是板式換熱器廠家為大家分享的關(guān)于板式換熱器不適合在哪些環(huán)境下工作的內(nèi)容，LQG系列船用冷卻器希望對(duì)大家有所幫助。如果大家有更多關(guān)于板式換熱器的知識(shí)需要進(jìn)行了解的話(huà)，請(qǐng)及時(shí)的與我們進(jìn)行聯(lián)系。

首先安裝板式冷卻器的位置周?chē)A(yù)留一定的檢驗(yàn)場(chǎng)地。連云港LQG系列船用冷卻器安裝前要對(duì)與其連接的管路進(jìn)行清洗，以免砂石、油污、焊渣等雜物進(jìn)入板式冷卻器，造成流道梗阻或損傷板片。板式冷卻器本身占地面積小、重量輕，除設(shè)備本身體積外，不需要預(yù)留額外的檢驗(yàn)和安裝空間，換熱所用板片的厚度僅為0．6～0．8mm。注意板式冷卻器的開(kāi)、停機(jī)順序。LQG系列船用冷卻器開(kāi)機(jī)時(shí)，先打開(kāi)低壓側(cè)介質(zhì)閥門(mén)，介質(zhì)充滿(mǎn)板式換熱器通道后再緩慢打開(kāi)高壓側(cè)介質(zhì)閥門(mén)；停機(jī)時(shí)，先關(guān)閉高壓側(cè)介質(zhì)閥門(mén)，然后再關(guān)閉低壓側(cè)介質(zhì)閥門(mén)。

板式冷卻器的作用是將制冷系統(tǒng)發(fā)生的熱量全部散發(fā)到車(chē)外空氣中去。LQG系列船用冷卻器一般都安裝在水箱前面。滿(mǎn)足空調(diào)系統(tǒng)的要求應(yīng)該沒(méi)有太大的問(wèn)題，主要是要考慮冷卻器對(duì)水箱的散熱不能有太大的影響，連云港LQG系列船用冷卻器好是水箱與冷卻器一起進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。

很多從事有關(guān)液壓系統(tǒng)的人都遇到過(guò)這樣的窘境：LQG系列船用冷卻器批發(fā)板式冷卻器壞了，可是購(gòu)買(mǎi)新的冷卻器時(shí)又忘記了型號(hào)，銘牌又早已看不清，那么這時(shí)怎樣才能讓冷卻器生產(chǎn)廠家確定型號(hào)或者直接定做呢？這時(shí)，熱銷(xiāo)LQG系列船用冷卻器技術(shù)部門(mén)需要您提供一些參數(shù)才能確定您所需要的冷卻器，總體來(lái)說(shuō)，這些數(shù)據(jù)是必不可少的

氣孔是指在焊接時(shí)，熱銷(xiāo)LQG系列船用冷卻器熔池中的氣泡在凝固時(shí)未能逸出而形成的空穴。產(chǎn)生氣孔的主要原因有：坡口邊緣不清潔，有水份、油污和銹跡；焊條或焊劑未按規(guī)定進(jìn)行焙烘，焊芯銹蝕或藥皮變質(zhì)、剝落等。此外，低氫型焊條焊接時(shí)，電弧過(guò)長(zhǎng)，焊接速度過(guò)快等，都易在焊接過(guò)程中產(chǎn)生氣孔。LQG系列船用冷卻器批發(fā)由于氣孔的存在，使焊縫的有效截面減小，過(guò)大的氣孔會(huì)降低焊縫的強(qiáng)度，破壞焊縫金屬的致密性。